節(jié)能矯直機(jī)加熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
1,大大節(jié)省功率在此階段在加熱模式中使用為傳統(tǒng)的電熱圈塑料機(jī)械氣缸,通過(guò)熱傳導(dǎo)的接觸方式向氣缸,只有靠近熱進(jìn)入氣缸表面的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)氣缸,電熱圈,外側(cè)的熱量損失到空氣中,有相當(dāng)大的熱損失,造成車間高溫?zé)崃?。和高頻加熱系統(tǒng)完全解決這個(gè)問(wèn)題,感應(yīng)線圈和在50℃以下添加筒之間的絕緣層,氣缸內(nèi)部熱跟蹤輻射進(jìn)入氣缸的空氣和表面的溫度,通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,節(jié)省40%的功率到60%,特別適用于高功率注塑機(jī)節(jié)電效果為明顯;詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱“項(xiàng)目投資及經(jīng)濟(jì)效益分析表”。
2,顯著降低車間的溫度通過(guò)以上的分析,以節(jié)約能源,使用高頻加熱系統(tǒng)節(jié)能傳統(tǒng)的加熱方式輻射到空氣中,不再有被無(wú)數(shù)電爐烘烤車間,車間不再出現(xiàn)高溫?zé)?,員工可以不再忍受高溫,感覺(jué)好。
3,加熱的傳統(tǒng)的電阻絲加熱原理快速,實(shí)時(shí)精確的溫度控制是從高溫?zé)醾鲗?dǎo)的圓筒的外表面緩慢地產(chǎn)生高溫電阻絲本身,然后在氣缸的低的中心溫度區(qū)域,速度慢,并且在氣缸的中心,實(shí)際溫度和塑料管表面的溫度有較大的誤差,當(dāng)塑料的溫度達(dá)到在加熱電阻絲停止,因?yàn)闇囟日`差和氣缸的面繼續(xù)進(jìn)行熱到內(nèi)側(cè)筒,導(dǎo)致溫度控制不準(zhǔn)確,不僅影響了成型的質(zhì)量也降低了生產(chǎn)效率;和高頻加熱系統(tǒng)的工作原理是高頻感應(yīng),金屬本身的電流加熱的加熱,是由金屬筒作為一個(gè)整體所產(chǎn)生的熱,實(shí)時(shí)精確的溫度控制,汽缸內(nèi)外溫度,顯著提高產(chǎn)品的質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率。
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